Vannes de puissance pour motoneige – Système de vannes d’échappement variable Polaris, Ski-Doo et Arctic Cat Basique

Ils peuvent s’appeler «APV» par Arctic Cat, «RAVE» par Ski-Doo ou «VES» par Polaris. Si vous possédez une motoneige à 2 temps fabriquée au cours des 15 dernières années, le moteur est probablement équipé de “vannes d’échappement variables”. Si tel est le cas, vous savez probablement que vous devez être très diligent quant à leur propreté et à leur fonctionnement. Il s’agit d’un composant moteur qui doit être surveillé régulièrement pour maintenir les performances maximales.

Les soupapes de puissance d’échappement variables sont des dispositifs de déplacement situés à l’orifice d’échappement du moteur. La variation de chaque marque est là pour fournir le même service essentiel, c’est-à-dire varier la hauteur et la largeur de l’orifice d’échappement en fonction des RPM du moteur. Cela élargit considérablement la bande de puissance. À faible régime, les vannes sont en position fermée, ce qui favorise une combustion plus complète. Cela améliore le couple bas de gamme et minimise les gaz non brûlés dans le flux d’échappement. À haute vitesse, les vannes sont ouvertes, ce qui permet un écoulement optimal des gaz d’échappement. Cela permet au moteur de tourner librement et de produire des chevaux de tête maximum. Les systèmes plus anciens ont été actionnés par une liaison mécanique qui a ouvert et fermé les vannes en fonction des RPM du moteur. Les systèmes modernes sont actionnés par des servomoteurs électroniques qui positionnent précisément les vannes dans toute la gamme RPM. Avant l’avènement de la vanne de puissance, les constructeurs de moteurs devaient déterminer une taille et une forme de l’orifice d’échappement et du tuyau d’échappement. Ceci a prouvé si le moteur fournirait sa puissance optimale à la plage de RPM haute, moyenne ou basse. La vanne de puissance permet au moteur à deux temps de fournir une puissance utile tout au long de sa plage de fonctionnement RPM.

Le système de vannes de puissance moderne a évolué à partir d’un certain nombre de variations différentes au cours des 30 dernières années. Yamaha a été la première entreprise à trouver du succès avec ce concept lorsqu’ils ont intégré un système de soupapes d’échappement variable dans leurs motocyclettes de courses de course à deux temps à la fin des années 1970. La technologie a ensuite fait son chemin vers la route de production de Yamaha et les motocross au début des années 1980. D’autres fabricants de motos ont bientôt mis au point leurs propres systèmes. Au début des années 1990, pratiquement toutes les motocyclettes à double cycle, ATV, artisanat personnel et motoneiges étaient équipés de systèmes de soupape d’échappement variables.

Garder le système de vanne de puissance propre est d’une importance primordiale. Comme les soupapes de puissance sont situées directement dans le flux du flux d’échappement, les dépôts de carbone peuvent s’accumuler sur les vannes au fil du temps. L’accumulation de dépôt peut modifier la forme des vannes et modifier les caractéristiques d’écoulement d’échappement du moteur. Dans les cas extrêmes, l’orifice d’échappement peut être complètement bouché et des dommages coûteux peuvent survenir. Les dépôts peuvent également entraver le mouvement de la soupape ou les laisser bloqués d’un seul tenant. L’un de ces scénarios compromettra drastiquement la livraison et la sortie de puissance de votre moteur.

La tâche de maintenir le système de vannes de puissance de votre motoneige n’est pas compliquée. Votre service ou votre manuel d’utilisation donnera des instructions spécifiques sur la façon de supprimer et de nettoyer le système. Soyez prudent lors du nettoyage des vannes, car vous ne voulez pas gratter ou endommager les surfaces. Votre manuel offrira également un intervalle de service spécifique et devrait être suivi religieusement.

Une fois que vos soupapes sont propres, il existe des moyens d’éviter le dépôt prématuré des soupapes. Tout d’abord, il faut s’assurer que votre machine est correctement réglée. La réaction excessive des carburateurs est un facteur majeur de cette maladie. Un jet rapide permettra d’obtenir trop de carburant dans la chambre de combustion et cela favorise la formation de carbone. Si votre traîneau est injecté par carburant, assurez-vous que le système fonctionne correctement. Assurez-vous également que votre système d’injection d’huile fournit la quantité appropriée d’huile. Effectuez des lectures de bougies régulières comme décrit dans votre manuel. Si vos lectures sont éteintes et que vous ne pouvez pas déterminer la cause, contactez votre revendeur.

Un autre facteur majeur du dépôt de soupape de puissance est l’utilisation d’une huile de 2 cycles de mauvaise qualité. Les stocks de base moins chers et les additifs utilisés dans les huiles de qualité inférieure peuvent être cuits dans des dépôts de carbone très rapidement. L’huile synthétique à haute température de haute qualité est notoire pour ses caractéristiques de combustion propres et réduira considérablement le taux de formation des dépôts. Les huiles synthétiques de bonne qualité utilisent des matériaux de base sophistiqués et des additifs à haute température qui sont conçus pour éviter le dépôt de soupape de puissance. Ils ont également un paquet de détergent / dispersant efficace qui permettra un fonctionnement beaucoup plus propre. En ce qui concerne l’huile injectable à deux temps, vous obtenez définitivement ce que vous payez. Dépenser un peu plus sur une huile spécialement conçue pour assurer un fonctionnement propre de la vanne de puissance améliorera non seulement la performance de votre moteur, elle permettra de sauver les maux de tête et les dépenses qui sont livrées avec un dépôt de soupape de puissance prématuré.

Les motoneiges exploitées à faible vitesse et des RPM stables sur de longues périodes peuvent également favoriser l’accumulation de dépôt. Pendant ce type de fonctionnement, les soupapes maintiennent une position stationnaire et cela permet de former des dépôts. Si les vannes changent constamment de position, il y a moins de chances de formation de dépôts et d’augmentation de taille.

Les soupapes de puissance d’échappement variables ont révolutionné les capacités des moteurs à 2 cycles. Avec un peu de maintenance et de soins, ils offriront des performances sans problème.

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